CIUDAD DE MÉXICO, 22 de diciembre.- De acuerdo con Migue Ángel Osuna, director general del Instituto de Educación Náutica y Portuaria de México, para acreditarse para el puesto de capitán de crucero es necesario cursar la carrera de piloto naval o maquinista naval. En esta institución tiene una duración de cuatro años.
Posteriormente, como sucede con los capitanes de las aeronaves, para ser capitán de altura se requiere realizar una carrera profesional dentro de la compañía, que permita una experiencia laboral de mínimo ocho años, “es por ello que no se observan capitanes jóvenes, sino que es común ver a capitanes mayores de 50 años al mando de grandes barcos, dado que requieren un antecedente laboral o currículo de que ha trabajado en el sector, lo que a algunos puede llevarles hasta 15 años”, agrega Osuna.
Los códigos de formación de un capitán se especializan en procedimientos de capacitación y sistemas electrónicos. Asimismo, el directivo aseguró que un capitán, como la máxima autoridad a bordo, requiere de un temple mayor a los de la tripulación y pasar diversos exámenes sicológicos que lo cataloguen como apto para realizar esta labor.
Tanto la tripulación que se conforma de 25 o 30 personas, regularmente, así como la gente de hotelería y personal de apoyo (camareros, cocineros, barmans, entre otros) que forman parte de las 600 o 700 personas de servicio a bordo, según el tamaño del barco, deben contar con un conocimiento de control de multitudes (manejo de desembarco en forma segura), control de crisis y supervivencia en altamar.
“La experiencia técnica de las tripulaciones es muy buena, lo que no se puede predecir es la conducta humana”, señala Osuna.
Por otra parte, el director menciona que, lo que sucedió en el barco Costa Concordia “fue una decisión errónea que se salió de los procesos establecidos, dado que un barco de esas magnitudes cuenta con lo más moderno en tecnología”.
Al cierre de esta edición, diversas navieras como Silversea, Royal Caribbean y Pullmantur, no permitieron dar a conocer los requisitos que debe cumplir un capitán a bordo de sus barcos.
Luego del incidente
Nathan Baker, director general de la agencia de viajes especializada WDI Travel Inc y Moisés Braverman, director general de Holland International, especializadas en cruceros coinciden en que si bien no han registrado ningún tipo de cancelación, prevén que en México, haya un aumento en las tarifas, pues
los costos subirán por los seguros, aunado a que las navieras serán más precisas en sus recomendaciones para evitar incidentes.